2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型與競爭中加速前行，奇瑞集團以一份“四大新高”的硬核答卷，成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿之一。
這一年集團總銷量達(dá)280.64萬輛，新能源銷量同比增長54.9%，出口量連續(xù)23年領(lǐng)跑，在燃油車與新能源賽道雙線告捷，全球化布局從 “產(chǎn)品輸出” 邁向 “生態(tài)扎根”。在產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點，奇瑞用市場業(yè)績印證戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，以技術(shù)創(chuàng)新筑牢發(fā)展根基，為中國車企的轉(zhuǎn)型升級寫下了生動注腳。
雙軌領(lǐng)跑+全球拓疆，多維突破筑牢市場根基
取得如此成績的背后，得益于奇瑞“燃油基本盤”與“新能源爆發(fā)點”雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略選擇。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，奇瑞沒有顧此失彼，而是實現(xiàn)了兩條賽道的協(xié)同增長。在新能源領(lǐng)域，尹同躍兌現(xiàn)了“在新能源領(lǐng)域要不客氣了”的承諾。全年新能源銷量達(dá)90.4萬輛，同比增長54.9%，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。
這一成績的達(dá)成是全年上市新車中新能源占比超過90% 的產(chǎn)品策略，構(gòu)建起覆蓋10萬至40萬元價格區(qū)間的全場景產(chǎn)品矩陣。其中，風(fēng)云品牌成為中堅力量，風(fēng)云A9L憑借磐石車身2.0與鯤鵬C-DM技術(shù)，連續(xù)4個月交付破萬，穩(wěn)居新能源中大型轎車細(xì)分市場前三；風(fēng)云T11上市24小時大定3.8萬輛，首月交付即躋身高端增程SUV細(xì)分市場前三。
高端市場同樣多點開花，星途ET5上市3小時鎖單突破5000輛，縱橫G700切入40 萬級豪華電混越野賽道，2個月全球訂單破2萬輛；智界品牌連續(xù)3個月交付過萬，進(jìn)一步夯實了奇瑞在新能源市場的地位。
新能源之外，奇瑞并未放棄仍占據(jù)50%以上市場份額的燃油車市場，并以“新技術(shù)、新智能、新安全、新生態(tài)、新格局”五新標(biāo)準(zhǔn)定義“中國新燃油”，推動燃油車技術(shù)進(jìn)步。其中，瑞虎9X及瑞虎9雙車搭載獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓燃油車具備“油電同智”的駕乘體驗；第五代瑞虎8基于全新智能T平臺打造，兼具硬核性能與電感智能，為燃油車板塊注入新動能?！坝碗妳f(xié)同” 的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，既穩(wěn)固了市場規(guī)模，又賦予奇瑞穿越產(chǎn)業(yè)周期的穩(wěn)健能力。
與市場同步增長的是奇瑞的全球影響力。2025年奇瑞出口134.4萬輛，這意味著平均每23秒就有一輛“奇瑞造”駛向海外。奇瑞也創(chuàng)下中國汽車出口史上多項第一：首家單月出口突破14萬輛、首家年度出口超過134萬輛、首家累計出口突破500萬輛。
在歐洲市場，奇瑞成功進(jìn)入15國市場，歐盟和英國銷量超過23萬輛，同比增長240%。奇瑞西班牙合作項目被兩國政府評價為“中西合作典范”，標(biāo)志著奇瑞已從單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向深度融入當(dāng)?shù)厣鐣钠放瞥龊?zhàn)略。
在東南亞、南非等右舵市場，奇瑞更是實現(xiàn)主流市場全覆蓋。截至2025年底，奇瑞業(yè)務(wù)覆蓋120多個國家和地區(qū)，全球累計用戶達(dá)1853萬，其中海外用戶585萬，60款車型獲得全球五星安全認(rèn)證，數(shù)量位居中國品牌第一。
據(jù)了解，目前，奇瑞集團已建立覆蓋全球的1+7+N研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)，包括中國研發(fā)本部以及德國、西班牙、巴西、日本、馬來西亞等地的研發(fā)中心，擁有3萬多名研發(fā)人員。
打好技術(shù)牌，創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展
市場的爆發(fā)式增長，源于奇瑞對技術(shù)創(chuàng)新的長期堅守。2025年奇瑞以 “超級技術(shù)貨架” 為核心，構(gòu)建起多維度創(chuàng)新體系，同時明確2026年發(fā)展藍(lán)圖，向全球化高科技生態(tài)集團加速邁進(jìn)。
具體來看，這一年，奇瑞通過 “智能之夜”“混動之夜” 等技術(shù)IP活動，集中展示了10 余項技術(shù)成果。鯤鵬超能電混CDM6.0憑借48%熱效率的混動專用發(fā)動機，入選中國制造 “十四五” 成就展的混動技術(shù)方案；方舟兩棲系統(tǒng)采用雙動力推進(jìn)，核心零部件實現(xiàn)IP68級防水，支撐縱橫G700完成突破長江天塹的極限挑戰(zhàn)；飛魚底盤EMB、獵鷹智駕大模型、凌霄飛行平臺等技術(shù)，全方位賦能產(chǎn)品競爭力。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，奇瑞構(gòu)建了開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)。對內(nèi)，300多個瑤光實驗室攻堅500 多項重大課題；對外，開陽實驗室集群與全球100多所頂尖高校合作，開展1779項技術(shù)工程，發(fā)掘前沿課題4000多項。AI智能體“小奇同學(xué)”實現(xiàn)多場景自然交互，獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)全面落地燃油車與新能源車，讓智能化成為奇瑞產(chǎn)品的核心標(biāo)簽。
技術(shù)創(chuàng)新還推動業(yè)務(wù)邊界持續(xù)拓展，第三增長曲線成效初顯：墨甲人形機器人“墨茵”成為全球首個通過歐盟軟硬件雙重認(rèn)證的產(chǎn)品，完成300多臺量產(chǎn)交付；機器狗Argos年內(nèi)交付突破1000臺，實現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。
面向2026年，奇瑞錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，發(fā)布320萬輛的集團銷量目標(biāo)，其中奇瑞汽車股份有限公司將沖擊300萬輛。在戰(zhàn)略布局上，奇瑞將加速從“規(guī)模出海”向“可持續(xù)出?！?nbsp;轉(zhuǎn)型，深化“在哪里，為哪里，成為當(dāng)?shù)匾环肿印钡娜蚧砟?，推進(jìn)重點市場本土化運營；技術(shù)層面將聚焦固態(tài)電池、芯片、AI、人形機器人等前沿領(lǐng)域，勇闖技術(shù)“無人區(qū)”；品牌端將深化多品牌戰(zhàn)略，推動從“賣產(chǎn)品”到“強品牌”的蛻變，構(gòu)建價值共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
總的來看，從市場突破到技術(shù)深耕，從全球化布局到未來賽道卡位，奇瑞的2025年是厚積薄發(fā)的一年，更是布局長遠(yuǎn)的一年。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，奇瑞以技術(shù)為帆、以市場為舵，既守住了當(dāng)下的增長基本盤，又搶占了未來的發(fā)展制高點。
在尹同躍看來，“2026年注定是奇瑞的破局之年、布局之年，奇瑞將不為內(nèi)卷所困，只為未來而戰(zhàn)，書寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。”
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